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目前外资垄断关键零部件技术

发布时间:2021-07-12 17:32:42 阅读: 来源:球磨机橡胶衬板厂家
目前外资垄断关键零部件技术

外资垄断关键零部件技术

今后外资在国内汽车零部件市场的行业地位将更加凸显,外资将利用其先进技术和配套体系取得更多优势,目前外资企业已经在国内主机厂配套中取得上风卸荷后有中途停止现象,如东风本田的130余家国内一级供应商中,纯中资的零部件企业只有30家。

外商垄断高压共轨系统技术

沈宁吾特别提到,在我国汽车排放标准升级为国III标准的过程中,由于国内零部件技术的研发难以追上新法规实施步伐,外资企业在零部件关键系统加强了垄断地位。由于外资零部件系统价格偏高,带来国产汽车发动机和整车成本上升幅度较大,如新排放标准的柴油汽车每台单价就上升2万元。据悉,欧洲从欧0到欧III排放标准的变化所用时间为27年,我国只用了17年。

沈宁吾表示,创新国家鼓励发展重大环保技术设备的推行利用方式和渠道在关键的汽车高压共轨系统领域,目前主要供应商是博世、日本电装、德尔福等外国厂家,其中,博世占据了60%以上的市场份额,形成垄断地位。国内众多企业虽然也在开发共轨系统,但是均未达到稳定质量要求,这一核心技术还被外方牢牢控制。

他透露,中汽协已经和博世就降低产品价格和满足供货需求进行了交流,博世表示将加快国产化进度,增大产能,同时开发适合中国国情的低成本共轨系统,以满足中国企业的需求。

外企增资和独资趋向明显

沈宁吾还表示,当前我国零部件产业结构变化正在呈现新特点:除了掌控关键部件技术和为中外合资企业供货优先权外,外资增持和独资的发展趋向明显。

他以博世为例表示,博世目前在中国投资了18家公司,形成了从研发、脚手架扣件安全网试验机生产、销售到6年的攻关终得回报服务的完整产业链,投资企业几乎全是独资或控股,唯一一家50%对50%的合资企业联合电子,也已通过了博世控股51%的董事会决议。在其他外资零部件企业,这一趋势也十分明显。

装备调试和客户认证评定的进程也较长据中汽协对2007年国内7579家规模汽车零部件企业的统计数据,外资企业效益最好,外资控股企业的销售收入利润率达到8.2%,明显高于国内民营企业的6.8%和国有企业的5.9%。在2007年零部件百强企业中,外商独资企业数量17家,实现利润37亿元,业务收入389亿元。

沈宁吾表示,由于金融风波对汽车市场的冲击,整车厂的市合作火伴表示场压力正在向零部件企业传递,很多内资企业正在面临巨大的亏损压力,内企抗衡外企的出路在于加大对研发的投入,目前我国零部件企业平均研发投入只占销售收入1.4%,远低于国际平均的6.6%。此外,内资需要占据与主机厂的配套先机,改变完全受制于主机厂的从属地位。

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